Sustentabilidade by Benninghoven

Reciclagem de asfalto

A Benninghoven tem décadas de experiência na reciclagem de asfalto antigo. A sustentabilidade n?o é o único fator positivo da reutiliza??o do material. O material obtido através da fresagem do asfalto antigo durante o reparo de estradas (material asfáltico fresado) também é consideravelmente mais barato do que o mineral branco da pedreira. Além disso, o asfalto antigo já contém betume, que também é reutilizado, economizando assim o ingrediente mais caro da produ??o de asfalto.

Para essa finalidade, a Benninghoven oferece diversos sistemas de adi??o de reciclagem a frio e a quente — incluindo a tecnologia de reciclagem líder, o gerador de gás quente da Benninghoven. Ele permite taxas de adi??o de material reciclado de até 100%, com emiss?es reduzidas. Uma inova??o patenteada é o sistema REVOC da Benninghoven, que a Benninghoven apresentará pela primeira vez na Bauma 2022. A nova solu??o Retrofit complementa as usinas de asfalto existentes, que est?o equipadas com uma ou mais tecnologias de reciclagem, e reduz significativamente as concentra??es de carbono total no gás de escape. Assim, o REVOC também presta uma importante contribui??o para a continuidade das opera??es.

Produ??o de asfalto de baixa temperatura

Os processos de secagem e aquecimento de mineral branco e material reciclado, em particular, consomem bastante energia na produ??o de asfalto. Se as autoridades e as entidades exploradoras optarem por asfaltos de baixa temperatura, é possível economizar combustível e emiss?es. Esse é o termo usado para descrever materiais de mistura com uma temperatura final de cerca de 120 °C. Em compara??o com material de mistura convencional, que normalmente tem que apresentar um valor de cerca de 160 °C, a redu??o é de cerca de 30%. Contudo, o potencial de poupan?a no que respeita a energia e CO? é muito maior:18.000 kWh e 6.000 kg de CO? s?o economizados na produ??o de 2.000 t de asfalto — todos os dias

Benninghoven também podem produzir asfaltos de baixa temperatura com alta qualidade e confiabilidade do processo. Uma tecnologia importante para essa finalidade é o uso de um módulo de betume-espuma, que a Benninghoven também oferece na forma de solu??o Retrofit (Plug & Work). O betume-espuma é um elemento bastante interessante, uma vez que esse aglutinante requer apenas água como aditivo para a produ??o de asfalto de baixa temperatura, que, em todo o caso, está disponível em todas as usinas de asfalto. A mistura de betume quente com água aumenta o volume de forma significativa, um processo que também é conhecido por “espuma??o” de betume. Devido à energia superficial liberada, o aglutinante umedece muito bem a pedra no processo de mistura, mesmo com temperaturas mais baixas, e produz temporariamente propriedades de pavimenta??o que s?o comparáveis às do asfalto quente.

Uso de energias renováveis

Mais sustentabilidade na produ??o de asfalto significa abdicar cada vez mais de combustíveis fósseis, como o carv?o e o petróleo. A Benninghoven já oferece queimadores EVO JET que usam combustíveis do futuro. Esses combustíveis s?o compostos por matérias-primas renováveis e s?o neutros em termos de CO?. Eles incluem biomassa liquefeita (BtL — Biomass to liquid) e pó de madeira. Mesmo na combust?o de pó de madeira, que é um processo técnico altamente exigente, o resultado é uma chama contínua — o pré-requisito para uma opera??o confiável da usina. Com suas solu??es inovadoras, a Benninghoven estabelece novos padr?es em tecnologia de queimadores.

A tecnologia da Benninghoven também pode ser usada para alguns modernos combustíveis fósseis e gasosos, como o gás liquefeito ou o gás natural. A simples convers?o de carv?o pulverizado para gás natural ou gás liquefeito reduz as emiss?es de CO? em metade.

Além disso, os engenheiros de desenvolvimento da Benninghoven ainda est?o trabalhando de forma consistente para permitir o uso sustentável e econ?mico de uma quantidade ainda maior de fontes de energia. O uso de hidrogênio, por exemplo, poderia ser uma op??o para enfrentar os crescentes desafios do futuro.